對于愛美的女性朋友來說，每天都有新的發(fā)型是夢寐以求的事情，但是，如果天天去理發(fā)店大力頭發(fā)，難免浪費時間和金錢，因此，很多人都會選擇購買卷發(fā)榜產品來打理頭發(fā)。那么，卷發(fā)榜什么牌子好呢？近期，Airwrap自動卷發(fā)棒上市并獲得好評，本文將為您介紹。
卷發(fā)棒什么牌子好 Airwrap自動卷發(fā)棒獲消費者喜愛
隨后一天這款卷發(fā)神器開始在大洋彼岸的中國市場刷屏。有人大力追捧，有人認為不值，也有聲音調侃“如果最近男生突然夸你直發(fā)好看，是因為不想給你買戴森卷發(fā)棒”。
AI財經社了解到，戴森這款新品要到10月24日才開始在中國大陸地區(qū)上市，10月16日才能公布正式售價。不過這并沒能影響中國消費者的熱情。戴森在天貓、京東的官方旗艦店以及微信小程序已經開啟限量預售，僅京東上預付定金的訂單已經接近2000單，天貓平臺上每天9點限量200臺的預售據(jù)說1秒鐘就被搶訂一空。
中國消費者似乎越來越愿意為戴森買單。
卷發(fā)棒什么牌子好？自從三四千元的吸塵器和3000元左右的吹風機成為爆品在中國受到追捧后，這家英國電器制造商儼然已是網紅品牌，2015年中國更是成為戴森公司增長最快的主要市場，營收增幅高達222%，這一數(shù)字在2016年繼續(xù)升至244%。戴森中國總經理Michaela Tod甚至稱未來五年中國有望成為戴森最大的全球市場。
但實際上，戴森過去在中國的發(fā)展并非一帆風順，甚至一度撤離中國。
2006年左右，戴森公司曾試圖開拓亞洲市場，并首次嘗試進入中國，在南京建立生產基地，生產由數(shù)字電機驅動的干手機產品（High Speed Hand Dryer），且于2008年成立戴森北京分公司，但試水中國大陸的結果并不理想。
據(jù)報道，當時戴森真空吸塵器的定價為3000~4000元（普通的日本吸塵器售價為幾百元到1000元），即使在香港，這樣的價格也嚇走了很多消費者。不得已，戴森對中國市場選擇放棄。
2012年，戴森卷土重來，通過電商和線下體驗店結合的方式，以獲取中國用戶價值認知和心理認同。從2013年3月到2014年7月，戴森先后在中國50多個城市拓展200多家零售店，與蘇寧、國美等門店進行合作，并在京東、天貓等電商平臺開啟官方旗艦店。
卷發(fā)棒什么牌子好？無論是吹風機還是吸塵器，由于獨特工業(yè)設計和產品體驗，再加上千元企高不下的價格也與其他品牌形成明顯區(qū)隔，就此以高端形象展示于市場，并獲得一批忠實用戶。在近6年時間里，隨著國內消費升級概念流行，戴森在中國取得爆發(fā)式增長。
這種爆發(fā)不是沒有緣由的，戴森針對中國市場特點，曾一度對產品做本土化調整，比如針對沙發(fā)、床墊上瓜子殼等雜物的清潔，專門推出寬嘴床褥吸頭；并在春節(jié)等時間節(jié)點推出中國市場定制版產品鈧金版無葉凈化風扇、中國紅版吹風機，比正常商品售價高200-600元，限量且限時銷售。
據(jù)報道，2017年5月，戴森在上海成立實驗室，并擬組由一支50人工程師和技術人員構成的團隊，針對中國家居環(huán)境的實際場景，研發(fā)和測試新產品，并讓更多中國消費者體驗新產品、反饋使用建議等。
當然更有中國經濟變化的大環(huán)境因素，國家統(tǒng)計局公布結果顯示，2017年全國居民人均可支配收入25974元，比上年名義增長9.0%，其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入36396元，增長8.3%；過去5年時間里，中國GDP年均增速7.2%。
戴森在大中華區(qū)最早的獨家代理商李家祥曾對《財經天下》周刊稱：“我們發(fā)現(xiàn)，2008年到2012年期間，得益于中國經濟的快速發(fā)展，人均收入持續(xù)增高，中產階級迅速崛起，市場時機已經相對成熟。”
卷發(fā)棒什么牌子好？隨著年輕一代成為消費主力，過去一度追求物美價廉的中國市場，也開始愿意為工業(yè)設計溢價付費。用戶體驗舒適，設計夠酷，成為市場的新賣點。據(jù)了解，戴森每年會拿出10%~15%的銷售收入用于研發(fā)。這種策略使得其已擁有3000多項專利和超過500項發(fā)明。
就在2010年到2016年期間，戴森的營業(yè)收入從12億美元增至33億美元，凈利潤從3億美元增長至8億美元并始終保持在25%以上。
作為創(chuàng)始人，詹姆斯·戴森曾被英國媒體譽為“英國設計之王”，其發(fā)明的雙氣旋真空吸塵器曾斬獲多項國際設計大獎，這項發(fā)明也成為戴森黑科技的鼻祖。1997年，戴森獲得歐洲設計大獎，也是第一家獲得這個歐洲設計最高獎的英國公司。2017年5月《福布斯》發(fā)布了2017全球變革者榜單，詹姆斯·戴森亦榜上有名。
卷發(fā)棒什么牌子好？在創(chuàng)新黑科技的路上戴森從未停止探索。今年9月，戴森剛剛發(fā)布了據(jù)說壽命可達60年的全新一代戴森燈，緊接著又向外界透露其計劃投入20億英鎊，開發(fā)一款“極具創(chuàng)新理念的電動汽車”，其創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(James Dyson)繼續(xù)堅持其特別的工業(yè)設計，稱：“復制別人的老路是沒有意義的。我們將要造的這款電動車不是一輛跑車，也不是一輛價格低廉的電動車。”
