像電動(dòng)汽車一樣，電動(dòng)摩托車現(xiàn)在正被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受。在這一領(lǐng)域，Zero Motocycles推出了實(shí)力突出的產(chǎn)品，是通勤和娛樂(lè)的好選擇。最近，寶馬的摩托車部門推出了一款名為err的電池驅(qū)動(dòng)的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車。

eRR目前還只是一款概念車型，為的是展示所有全電動(dòng)超級(jí)摩托車的潛力。在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，寶馬與慕尼黑工業(yè)大學(xué)展開(kāi)了合作。它采用了寶馬S1000RR的外殼和設(shè)計(jì)，但其余的細(xì)節(jié)信息目前還尚未公布。民族品牌

隨著Zero SR的量產(chǎn)以及Victory Empulse的問(wèn)世在即，外界對(duì)于電動(dòng)摩托車的興趣被提到了一個(gè)新的高度。目前，我們已經(jīng)看到了不少讓人興奮的車型：Lightning Motorcycles號(hào)稱自己的LS-218是目前世界上最快的量產(chǎn)電動(dòng)摩托車，而意大利廠商廠商Engergica的Ego可實(shí)現(xiàn)3秒的百公里加速，以及241公里/時(shí)的最高速度。

在2010年，著名的英國(guó)曼島摩托車賽就舉辦了一場(chǎng)全電動(dòng)摩托車大賽TT Zero，參賽者包括麻省理工、金斯頓大學(xué)和MotoCzysz所研發(fā)的車型。

很顯然，寶馬此時(shí)宣布進(jìn)軍電動(dòng)摩托車市場(chǎng)是個(gè)絕佳的時(shí)機(jī)，他們預(yù)計(jì)很快就會(huì)公布eRR的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)。