中國新能源汽車自主品牌廠商已經開始領跑全球，尤其是“領頭羊”比亞迪。從今年上半年的銷量來看，僅比亞迪在中國市場的銷量就足以超過特斯拉今年上半年的全球銷量。

　　乘聯會發布的最新數據顯示，6月新能源乘用車批發銷量達57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%。在車輛購置稅減半的政策下，新能源汽車未受影響，環比改善超預期。其中，2022年1-6月，新能源狹義乘用車國內銷量224.7萬輛，同比增長122.4%，其中6月份交付53.1萬輛，同比增長130.5%，環比增長47.8%。

　　隨著國內新能源汽車市場的快速增長，國內自主品牌廠商逐漸完成彎道超車。

　　比亞迪官方發布的公告顯示，6月新能源汽車銷售134036輛；今年累計銷量641，350輛，同比增長314.90%。

　　值得注意的是，2022年上半年，特斯拉全球交付新車564，743輛，全球生產新車563，987輛，而比亞迪新能源乘用車上半年銷量無疑超越特斯拉全球銷量。

　　這也是自2019年以來，比亞迪時隔三年再次超越特斯拉摘得全球新能源汽車銷量桂冠。不過，特斯拉下半年已經開始加速擴產，今年的新能源汽車銷量還存在一定懸念。

　　據統計，上半年有6家新能源車企銷量超過10萬輛，其中比亞迪是唯一一家超過50萬輛的。

　　從上半年銷量榜來看，從具體車型來看，作為微型車的洪光MINIEV再次摘得新能源銷量桂冠，累計銷量188653輛。3萬多輛的領先優勢讓五菱洪光MINIEV毫無懸念的奪冠。洪光MINIEV憑借全城超低的價格和超高的性價比，無疑獲得了廣大人民群眾的無限喜愛。

　　榜單中，比亞迪上榜車型最多：比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪韓、比亞迪海豚、比亞迪唐均處于領先位置。其中宋和秦車型分別為159068和146490，而Y車型也超過了10萬，為133666輛。

　　從6月銷量榜來看，具體車型方面，特斯拉Model Y月銷量達到5.2萬輛，五菱洪光MINI銷量達到4萬輛，位列整體乘用車銷量前兩位。

　　該協會秘書長崔東樹表示，從經銷商的反饋來看，7月份的銷售熱度可能會比6月份有所下降，但預期的漲幅還是有保證的。同時，他認為7月是買車的最佳時機。一方面，車輛的庫存比較充足；另一方面，經銷商的推廣力度比較大。從長期來看，崔東樹表示，預計汽車市場將在9月份進入旺季后，尤其是在年底出現快速增長。