一般漲價會出現在市面上的熱銷車型上。我們經常聽說豐田的漢蘭達，本田的十代思域，還有埃爾法等等。但是我們很少聽說有自主品牌的量產車。漲價后還是有市場認可的。但作為“中國首款豪華b級車”，紅旗HS5(參數|詢價|圖片)似乎一進入市場就獲得了不同尋常的青睞。不僅訂車要等半個多月，一些4S店還要加價1000到2000元。雖然漲幅不高，但似乎說明了這款車的受歡迎程度。

　　從單個銷量來看，紅旗HS5自6月份投放市場以來，銷量一直穩步上升，首月銷量為2400輛，到11月份達到5400輛。中間從未出現過銷量下滑，可能是廠家剛開始對市場表現估計不足的原因。在前兩個月，一些4S商店甚至需要提高價格來提車。即使現在，一些車型仍然需要等待一周才能提車。雖然相比于暢銷已久的漢蘭達，紅旗HS5的銷量還有很大的提升空間，但這半年的銷量表現似乎也印證了國產豪華SUV的崛起，我們有理由相信，紅旗作為國產豪華品牌，有能力也有機會扛起國產車的大旗。

　　辣哥自己覺得紅旗HS5在市場上受歡迎大概有幾個原因。首先是紅旗品牌對國人的影響。在我們的概念里，國產紅旗車的車主一般都是在當地甚至一個省有影響力的人。這與紅旗品牌一直以來的“冷”形象有關。因此，在徐留平重新規劃紅旗品牌戰略后，人們稱贊這個品牌為“中國第一”

　　同時紅旗HS5本身的良好品質也是銷量提升和口碑發酵的主要原因。整車大氣磅礴，前臉瀑布狀進氣格柵搭配紅旗兩個前旗標志。一眼就能感受到品牌背后的歷史。車身側面線條飽滿，整車輪廓明亮時尚，不媚俗。

　　真皮和天鵝絨座椅的組合，無論是視覺上還是觸覺上都有很強的豪華感。中控面板的一體式顯示屏，既彰顯品牌底蘊，又不缺乏科技元素。除了入門級車型，全系都配備了bose音響，這個價位真的很良心。

　　自主研發的2.0L發動機，五種驅動模式，最大馬力224匹，最大扭矩340牛米，動力中規中矩。不過愛信6AT的變速箱真的是槽，希望能為以后的改動騰出空間。

　　總的來說，無論是外觀還是配置，紅旗HS5在同價位的市場中，都可以算是表現不錯的。雖然合資模式已經在市場上占了先機，但是從近半年的市場反饋可以看出，紅旗的品牌影響力不容小覷。甚至許多購買紅旗HS5的消費者都來交換他們原來的BBA車型。這樣的表現讓我們有理由相信，在未來的某一天，作為民族品牌的代表，紅旗可以扛起國產車銷量的大旗。至于紅旗HS5能否在市場上繼續走俏，就讓我們期待和更加關注自主品牌和國產車吧。