隨著電動車的快速發(fā)展，BBA品牌在過去的幾年里已經(jīng)無力抵抗，許多電動車相繼推出。作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，奔馳寶馬奧迪在電動領(lǐng)域也不甘落后，喊出了全面電氣化、停止燃油發(fā)動機等口號。這一大膽的雄心讓全球的注意力重新聚焦到BBA品牌上。大家都充滿期待，但是這些車呢？大家期待的背后帶給我們的是什么？

　　首先，BBA品牌在電動汽車上的投資遠低于燃油發(fā)動機。說白了就是不可能放棄燃油車，一邊生產(chǎn)燃油車，一邊跟隨電動車幾百年的潮流，燃油車技術(shù)也不可能因為潮流而發(fā)生劃時代的變化。但是，做好行業(yè)龍頭，還是會順勢而為。一旦電動車行業(yè)發(fā)生大的變化，比如電池技術(shù)的突破，他們會迅速做出反應。

　　說了這么多，相信大家都應該明白，豪華品牌的電動車不值得買，尤其是剛上市的，誰買誰就是韭菜。如果技術(shù)不完善，設(shè)計一般，就不符合奢侈品牌應有的調(diào)性。

　　舉個例子：今天就來說說奔馳電動車。推出的第一款純電動汽車車型是EQC，也是當年很受歡迎的車型，49.98萬-57.98萬。價格昂貴，符合奔馳的定價。剛上市沒有優(yōu)惠，現(xiàn)在優(yōu)惠10萬以上。再加上電動車貶值，這些車主至少損失了30組，奔馳c的一輛車出來，隨之而來的就是質(zhì)量問題和電機損壞。且不說續(xù)航里程，至少能打7折。去年，梅賽德斯-奔馳EQS上市，聲稱是電動汽車的S級。電動車幾百萬，只有奔馳有，也只有奔馳敢定這樣的價格。不知道大家有沒有在4S店體驗過，感覺這車值40-50萬。設(shè)計很粗糙，門板縫隙很大，內(nèi)部空間很小。再說，圓形的設(shè)計，真的很難相信這車會賣到100多萬。降價是必然的，降價結(jié)合貶值又是一把殘酷的鐮刀。

　　個人建議，只有降價很猛，貸款政策力度很大的情況下，這個豪華品牌的電動車才是可取的。比如寶馬的IX3，早期30萬買了一輛中型SUV，不管是不是電動的，都是在打臉。

　　最后提醒大家，豪華品牌中燃油車為王。電動車中國產(chǎn)品牌是大爹。不僅要支持中國品牌，而且中國品牌非常好。中國人最懂中文。設(shè)計出來的電動車確實很優(yōu)秀，但未來還有很長的路要走。

　　認真寫好每一篇文章，爭取在買房買車的過程中積極幫你提供建議。希望雙擊關(guān)注，有什么問題隨時發(fā)給我，幫你解答。最后祝大家平安喜樂，幸福每一天每一秒！