如今，中國的高鐵、橋梁可以說已經聞名于世界，是我們民族經過無數(shù)個日日夜夜所奮斗出來的結果，不過我們的舞臺還遠不止于此。一直以來國產車一直是制造行業(yè)里的一塊短板，雖然也有不少優(yōu)秀的汽車品牌，但是真正能走出國門步入國際舞臺的卻沒有幾個，所以讓中國車走向世界也是我們民族品牌的一大夙愿。

現(xiàn)在我們的這一夙愿正在慢慢實現(xiàn)，近日長城汽車俄羅斯圖拉工程已經正式竣工，這也是中國在全球的首個獨資的工廠，這可以說是汽車品族品牌全球化征程的起點，真正意義上的讓中國車走出國門的夙愿得以實現(xiàn)。

拓展海外市場是哈弗品牌未來的焦點，其實這也與長城汽車董事長魏建軍有著直接聯(lián)系，他一直都希望“中國車在外國的街巷中馳騁”。可以說，能夠將哈弗的推向國際他是功不可沒的。為了實現(xiàn)夙愿也是布局了多年，如今能夠看到夢想開花結果實在令人欣慰，我們也為此感到驕傲。

圖拉工廠的推出以及哈弗F7的下線其實都是謹慎決策的結果，哈弗品牌在全球市場已經建立了六個海外研發(fā)中心，包括美、德、奧、印、韓以及日本。公司光技術研發(fā)的團隊就達到了1.8萬人，可以想象光每年的科研投入都是一筆不小的支出。

圖拉工廠建成之后后，將成為哈弗在海外的獨資制造廠，總投資5億美元，計劃年產大約15萬臺，國產化率高達65%。通過不斷的技術創(chuàng)新，圖拉工廠在一定程度上將代表中國汽車的制造水平，從而能夠有效的引導中國汽車企業(yè)整體制造工藝的改善與提升。只有當整個行業(yè)成長起來之后，中國汽車品牌才能夠實現(xiàn)開拓海外市場的夢想。

所有的成就都基于哈弗F7的高水準精工工藝，哈弗F7匯集了來自世界40多個國家的300多名頂尖專家的研發(fā)智慧。它不僅在國內生產，而且如今已經實現(xiàn)了跨國全過程獨立生產。正是為此，52家俄羅斯的汽車經銷商已做好了迎接的準備，到年底一定還會增加。此外，哈弗F7還將向歐洲市場邁進。作為全球高品質汽車，哈弗F7將在競爭日益激烈的時代引領中國汽車品牌走向世界。

隨著哈弗F7在俄羅斯的生產和銷售，哈弗品牌和長城汽車的未來醬油無限可能。強大而雄心壯志的哈弗F7也已步入更大的國際舞臺，向全球消費者展示中國制造的力量。

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