國產(chǎn)卡車和進(jìn)口卡車的差距有多大？老司機(jī)：差距不是很大。

　　說到國外一些著名的卡車，很多人可能會知道幾個品牌，比如沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞。這些普通人應(yīng)該都知道。除此之外，一些歐美品牌，如曼恩、日野、依維柯等，卡車司機(jī)應(yīng)該是了解的，因為大部分都想開，但很多往往因為價格太高而“遙不可及”。

　　什么是壞，取決于用戶。跟卡友說，這幾年國產(chǎn)卡車的質(zhì)量確實提高了，配置至少和進(jìn)口卡車一樣好。他說舒適度夠高了。很多貨車都配有帶加熱通風(fēng)功能的玻璃座椅，冬天不涼，夏天透氣。坐在駕駛室里和蒸籠沒什么區(qū)別，安全智能也很先進(jìn)。車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動制動逐漸成為標(biāo)配，尤其是AMT。

　　除了前幾年開始流行的馬力，從500到540到600馬力，國產(chǎn)卡車都完成了馬力的提升。目前用戶對馬力車型的接受度越來越高，馬力車型跑得快、油耗好等優(yōu)勢得到認(rèn)可。

　　在服務(wù)保障方面，卡車關(guān)鍵部位換油里程達(dá)到5萬到8萬到10萬或者12萬是不言而喻的。用戶越來越不擔(dān)心。質(zhì)量保證方面，建議終身質(zhì)量保證。中國重汽進(jìn)一步提出了“一站式”服務(wù)的理念。國產(chǎn)車在配置、舒適性、安全性、服務(wù)上確實可以說和進(jìn)口車差不多。

　　不過，考友表示，國產(chǎn)卡車和進(jìn)口卡車還是有差距的。恰恰相反，這才是最重要的。也就是國產(chǎn)卡車三年出勤率和可靠性還過得去。三年后業(yè)績會一落千丈。比如進(jìn)口載重卡車一年跑30萬公里沒關(guān)系。五年后一年能跑30萬，國產(chǎn)貨車不行。第一年30萬公里才能做到。"

　　區(qū)別的原因在于零件的使用壽命不同。進(jìn)口車使用的世界級優(yōu)秀零部件，讓整車擁有更可靠的品質(zhì)。其次，從綜合技術(shù)和制造水平來看，進(jìn)口卡車經(jīng)過百年積累確實比國產(chǎn)車好。人的百年積淀和國產(chǎn)卡車幾十年的追求，只能說差距是客觀存在的。知道差距，找出不足并改進(jìn)，逐步縮小與進(jìn)口車的差距，總有一天國產(chǎn)車的質(zhì)量可以和進(jìn)口車媲美。

　　你看呢？