歐洲汽車常見品牌有奔馳、寶馬、大眾、奧迪、保時捷、標致、雪鐵龍、雷諾、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、賓利、羅孚、名爵、捷豹、薩博、斯柯達、沃爾沃、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、菲亞特、西亞特。

　　凱迪拉克CT5

　　CT5在rebo制動卡鉗的危害中，百公里制動減速度很短。這樣一個汽車系統(tǒng)，它主要顯示了像911及其日產(chǎn)GTR的主要推進特征，凱迪拉克真正開始發(fā)揮驅(qū)動力，認真對待超級跑車。在市場價格最貴的CT5車系中，甚至還配備了誘人的主動懸掛系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓的汽車發(fā)動機和10速手自一體波箱車的產(chǎn)品動力讓人覺得很有吸引力。眾所周知，CT5的駕駛品質(zhì)還有待提高。馬力和扭矩相差很小時，高速行駛比寶馬3系弱。就價格而言，CT5很有競爭力。同樣的市場定位，寶馬3系可以選擇中配的車系，但是CT5足夠買產(chǎn)品力最強的。同時，較低的新手入門市場價格讓新客戶實現(xiàn)了高性能車的理想。

　　棍網(wǎng)球

　　別克品牌越來越多的中小型家用車，無論是造型設(shè)計還是儀表盤設(shè)計風格，都能營造出不一樣的現(xiàn)代感。但是，當同級競爭對手的復興，一線豪華車品牌門檻的放開，別克君越已經(jīng)沒有以前那么勇敢了。現(xiàn)階段君越的精準定位將不再高檔，但不得不說這款產(chǎn)品的設(shè)計方案遠超同級競爭對手。這輛車給人留下了獨特的印象。作為一款在中國行業(yè)市場爭霸數(shù)年的車，在風格上更加優(yōu)雅，現(xiàn)代感也更強。