特種電機和無定形電機的概念；

　　微電機，全稱微特電機，簡稱微電機，是指直徑小于160mm或額定功率小于750W或具有特殊性能和特殊用途的微型特種電機。

　　非晶電機是一種定子鐵芯由非晶材料制成的電機。與傳統的硅鋼電機相比，損耗極低，可顯著提高電機效率。

　　為什么把它們放在一起比較？

　　微電機和非晶電機廣泛應用于汽車制造業。微電機是發動機、底盤、車身生產中不可缺少的零件。非晶電機在新能源汽車驅動電機中的應用不容小覷。

　　無定形中國邊肖認為，這兩種材料電機將在智能制造、無人機、機器人等領域擁有同樣巨大的共同市場。除了將來在汽車制造領域形成共同市場。

　　應用領域：

　　(1)微特電機

　　微電機是實現工業自動化、辦公自動化和家庭自動化最重要的基礎電機元件之一。

　　其應用領域非常廣泛，如家用電器、汽車、電動車、音視頻、通信、計算機、機器人、航空航天、工業機械、軍事和自動化等。這些都離不開微電機技術的使用。

　　(2)非晶電機

　　與傳統的硅鋼片電機相比，非晶電機具有優異的電磁性能，特別是在高速和高頻應用中。目前非晶電機的應用主要集中在高功率密度的高頻電機，包括移動電源的發電機、電動車的發電機和驅動電機、高速主軸電機、風扇、水泵、壓縮機驅動的高頻電機、無人機等。

　　這些高頻軸向磁通電機的主要應用包括電動車輛驅動電機、燈塔發電機、車輛增程發電機和其他移動發電機。

　　現狀及前景分析：

　　(1)微特電機

　　中國微特電機行業受益于經濟的快速發展，市場銷量一直保持高速增長態勢。2010年，國內微電機制造企業數量達到頂峰，為1112家，到2015年10月，國內微電機及其他電機生產企業數量為926家。

　　據新思杰產業研究中心統計，目前，中國微專用電機市場產量占全球市場的71.92%。2016年，我國微特電機產量達到124億臺，產值2866億元，對應近五年復合增長率17.4%。

　　此外，微電機廣泛應用于汽車制造業。在發動機、底盤和車身的生產過程中，微電機作為關鍵部件是不可或缺的。作為汽車剛性需求的交通工具，在金融危機后產銷量再次增長，到2017年仍保持穩定增長。

　　數據顯示，2016年汽車行業年產量已達9498萬輛。作為主要的汽車生產國，中國的產量約占世界總產量的四分之一。中國汽車總產量從1997年的158萬輛飆升至2017年的2901.54萬輛。普通轎車一般有20~30臺微特電機，而高檔轎車使用的微特電機可以達到80臺甚至更多。根據全國汽車工業協會公布的數據，2017年我國汽車產量達到2901.54萬輛。如果每輛車平均配備30臺微特電機，則微特電機需求量為8.704億臺。

　　(2)非晶電機

　　2010年，國內多家企業研發了非晶電機，并做出了非晶電機樣機。然而，由于非晶合金的高硬度和脆性，非晶合金的加工非常困難，并沒有實現批量生產。

　　“十二五”期間，科技部啟動實施了“非晶節能材料在特種電機和電抗器中的示范應用”國家科技支撐計劃項目。項目實施過程中，突破了非晶材料超薄、高硬度、高脆性帶來的技術難題，研發了高性能、大尺寸非晶定子鐵芯及其高效制備技術，形成了系統的知識產權保護。

　　目前，國內已有多家企業開始研發生產非晶電機，并在新能源汽車上成功試用。我國非晶電機應用技術取得突破。

　　作為電動汽車的關鍵部件，驅動電機的效率、體積重量和扭矩密度決定了電動汽車的性能，也對有效利用汽車的電池能量、增加其續駛里程和減少電池數量起著關鍵作用。

　　同樣的電動車，如果使用非晶電機，其續駛里程可以提高30%以上，而在相同續駛里程設計下，電池可以節省30%的成本。以現在的標準小型電動車為例。如果平均行駛速度為每天50公里，當年可節約電能3000多千瓦時，減少充電次數50次以上。

　　統計數據顯示，2017年我國新能源汽車生產79.4萬輛，銷售77.7萬輛。非晶電機作為新一代高科技高性能電機，將成為工業4.0下的產業趨勢，是電動汽車深度節能和千家萬戶實際應用的關鍵。如果有爆發式增長的機會，一定會對電動車行業的發展起到巨大的推動作用。

　　總結：

　　近年來，我國對新能源汽車的扶持政策陸續出臺，大大加快了新能源汽車的推廣應用。從產業鏈來看，新能源汽車產業鏈的中游是電動汽車的核心部件，包括驅動電機、電控系統和動力電池，占整個新能源汽車成本的大部分。其中驅動電機和電控系統占比高達25%。從石油到電力的轉變引發了汽車行業對電機的新一輪需求。

　　來源：磁性電商資訊、中國工業信息網等網絡媒體，由無定形中國整理編輯。